Vad påverkar laddningshastigheten för en elbil?

Det är en fråga vi ofta får, men den är inte alltid lätt att svara på.

Det finns många faktorer som påverkar laddhastigheten, bland annat storleken på batteriet i din elbil, laddarens kapacitet och hur hög effekt elbilen kan ta emot.

Här förklarar vi de viktigaste faktorerna som påverkar hur lång tid det tar att ladda din elbil.

Storleken på batteriet i din elbil

Storleken på batteriet eller "tanken" i din elbil mäts i kWh (kilowattimmar). Istället för 50 liter kan vi säga att du har en 50 kWh "tank" på din bil. Ju större "tank", desto längre tid tar det att ladda. Om du bara fyller "en halv tank" tar det naturligtvis kortare tid än "full tank". Batteriets storlek varierar från bilvarumärke och modell, men generellt har storleken på batterierna ökat de senaste åren och snittet på marknaden ligger nu runt 50-90 kWh.

Batteriets maximala laddningshastighet

Laddningshastigheten mäts i kW (kilowatt). Detta anger hur många kWh som kan levereras per timme. Om en laddare levererar 50 kWh på en timme är den genomsnittliga laddningshastigheten 50 kW.

Varje biltyp och modell har en maximal laddningshastighet. Denna bestäms av respektive biltillverkare, baserat på den batteriteknik de använder. Alla elbilar är utrustade med ett separat system för att styra laddningen, så att laddningsprocessen går smidigt och inte skadar batteriet. Bilens styrsystem bestämmer alltså hur mycket energi som ska överföras från laddaren till elbilen/batteriet vid varje given tidpunkt, och ser till att batteriet aldrig laddas med en högre laddningshastighet än vad bilen klarar av att hantera.

Batteriets fyllnadsnivå

En annan faktor som i hög grad påverkar laddningshastigheten är batteriets laddningsstatus, dvs. hur "full tanken är". Förkortningen SoC (State-of-Charge) används ofta för att beskriva fyllnadsgraden. Denna mäts från 0-100% och kan avläsas i bilens app/dashboard/skärm. Även här är det bilens styrsystem som avgör vilken laddningshastighet bilen accepterar vid olika laddningsnivåer. Detta görs för att inte skada batteriet, bland annat genom att undvika överhettning. Vanligtvis är laddningshastigheten låg när batteriet är lågt (0-20%) och när batteriet är högt (80-100%), medan den maximala laddningshastigheten vanligtvis uppnås i intervallet mellan dessa, eller i delar av detta intervall.

Temperaturen på batteriet i elbilen

Batteriets temperatur är också en faktor som påverkar laddningshastigheten. De kemiska reaktionerna i batteriet går långsammare vid låga temperaturer. Elektronerna som flyttar strömmen rör sig långsammare, och elbilsföraren märker detta genom långsammare laddning och lägre kapacitet i batteriet. På vintern tar det därför längre tid att ladda batteriet, samtidigt som ett fulladdat batteri räcker till färre kilometer. Enligt Norsk Elbilforening kan laddning vid 10-20 minusgrader ta 3-6 gånger så lång tid som vid 10 plusgrader. Den optimala temperaturen för ett elbilsbatteri är mellan 25-35 grader. Bilens styrsystem reglerar automatiskt laddningshastigheten för att ta hänsyn till batteriets temperatur och förhindra överhettning. 

Laddning hemma vs snabbladdning

De faktorer som beskrivs ovan gäller främst för snabbladdning. Det är då batteriet pressas till det yttersta. När du laddar hemma är laddningen mycket långsammare och mer skonsam mot batteriet. Naturligtvis påverkar batteriets storlek laddningstiden oavsett hur du laddar det, och batteriets temperatur påverkar också vid hemmaladdning, men i mindre utsträckning eftersom laddningen sker under en längre tidsperiod.

Laddning hemma

Alla elbilar har en omvandlare (ombordladdare). När du använder laddkontakten (typ 2 eller typ 1) vid laddstationen hemma, eller vid offentliga laddare, kommer strömmen att passera genom omvandlaren på sin väg till batteriet. Växelriktarens uppgift är att omvandla strömmen från växelström (AC), som kommer från elnätet, till likström (DC), som batteriet använder. Växelriktaren har en maximal kapacitet som kan begränsa laddningshastigheten. Idag finns bilar med växelriktare som levererar allt från 3,6 kW till 22 kW, men de flesta elbilar har idag växelriktare som levererar maximalt 7,4 kW eller 11 kW. Kontrollera i instruktionsboken vilken maximal laddhastighet som gäller för din bil när du laddar hemma. Tänk på att även typ av laddkabel och tillgänglig ström kan påverka laddhastigheten.

Som tumregel kan man säga att du får 5 km körsträcka för varje kWh. Om du har en ombordladdare som kan leverera 10 kW kommer du att kunna ladda upp till 50 km per timme.

Laddning på snabbladdare

Vid laddning på snabbladdare är strömmen som tillförs elbilen redan i den form som batteriet behöver (likström, DC). Man kan enkelt uttryckt undvika växelriktaren i bilen genom att använda laddningskontakten (CCS eller Chademo). Strömmen kan därmed tillföras batteriet med en högre laddningshastighet, och kallas därför "snabbladdning". Det finns snabbladdare med olika effekter eller laddningshastigheter, från 50-400 kW. Laddning som sker från 150 kW och uppåt brukar kallas ultrasnabbladdning. Ju "större" effekt på laddaren, desto högre laddningshastighet kan uppnås, men aldrig mer än bilens maximala laddningshastighet.

En snabbladdare som t.ex levererar 100 kW motsvarar ca 500 laddade km per timme (5 * 100). Men kom ihåg, i verkligheten finns det också andra faktorer som påverkar den faktiska laddningshastigheten.

Elbilar som kommit ut på marknaden fram till 2019 har typiskt sett haft en maximal laddhastighet på runt 30-50 kW. Tesla har erbjudit högre maximala laddhastigheter i intervallet 100-140 kW. De nya elbilsmodeller vi ser idag och som kommer ut på marknaden under det närmaste året har typiskt sett högre laddhastigheter i intervallet 100-150 kW. Tesla Model 3 kan ladda upp till 250 kW (teoretiskt) och Porsche Tycan upp till 300 kW (teoretiskt).

Om du vill lära dig mer om laddning kan du hitta fler av våra artiklar här.